關(guān)于電梯事故預(yù)防建議主要有以下幾個方面：
?。?）建立設(shè)計、驗(yàn)收責(zé)任制度設(shè)計與驗(yàn)收人員必須熟悉電梯配件強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)知識，設(shè)計人員對所設(shè)計的電梯部分應(yīng)負(fù)有安全責(zé)任，此外要求投入使用的不電梯能隨意修改，尤其是當(dāng)前大量采用的PLC的設(shè)計程序應(yīng)加密鎖定。驗(yàn)收人員按***標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，并對驗(yàn)收項(xiàng)目負(fù)有責(zé)任。使用的電梯如發(fā)生安全事故，如與設(shè)計、驗(yàn)收有關(guān)的，則設(shè)計者與驗(yàn)收者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。我國不能再等待一步步過渡，老是爭論由誰家負(fù)責(zé)驗(yàn)收電梯，應(yīng)該盡快建立驗(yàn)收工程師制度。
?。?）建立維修、改造資質(zhì)審查制度維修尤其是改造原則上應(yīng)由有電梯生產(chǎn)許可證的企業(yè)去進(jìn)行，當(dāng)然也允許非生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行維修與改造，但必須經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，統(tǒng)一發(fā)放資質(zhì)證，這樣避免外行人進(jìn)行維修與改裝。同時必須嚴(yán)格限制使用單位隨意改裝，例如改造電器控制線路、亂加應(yīng)急電源，此外還包括應(yīng)嚴(yán)禁轎內(nèi)再裝修。因?yàn)檗I廂改變裝潢設(shè)計影響到轎廂重量，進(jìn)而影響曳引條件與平衡系數(shù)，還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。改造后電梯應(yīng)按新安裝電梯一樣驗(yàn)收。
?。?）建立在用電梯配件的檢修與報廢制度電梯的檢修與報廢不能單用時間來衡量，這與其技術(shù)水平及使用頻率有關(guān)，所以它不適用于計劃修理制，還是選用定期檢修方式。例如雙速梯不能達(dá)到零制動，制動器閘瓦磨損快，此外制動彈簧的調(diào)整是否有效，則需定期檢查制動力大小。這些檢查工作應(yīng)建立檔案。對安全規(guī)范執(zhí)行前（1987年12月1日）生產(chǎn)的電梯，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢查，凡存在嚴(yán)重安全隱患的，如使用微動開關(guān)等非安全觸點(diǎn)開關(guān)作自動門電氣電氣保護(hù)裝置的應(yīng)進(jìn)行更換。凡保留有檢修開門運(yùn)行功能的，應(yīng)立即去掉。對具有提前開門與再平層功能的，其控制控制電路必須確保安全。對于電梯存在嚴(yán)重安全隱患不可修復(fù)的，應(yīng)該盡早封梯報廢。
?。?）加強(qiáng)電梯安全宣傳工作我國有安全監(jiān)察管理部門，電梯協(xié)會有安全委員會，各單位有安全科，應(yīng)加強(qiáng)這些部門的聯(lián)絡(luò)。發(fā)生事故及早通報，以警告大家注意采用有效措施去解決和預(yù)防，避免同類事故再發(fā)生。以上是作者在對北京市發(fā)生的安全事故進(jìn)行初步調(diào)查后的一些想法，供同行參考，并歡迎討論。我們大家一起關(guān)心愛護(hù)我國電梯行業(yè)，促進(jìn)這個行業(yè)的健康發(fā)展。
?。?）加強(qiáng)電梯監(jiān)督安全管理工作我國電梯管理實(shí)施生產(chǎn)許可證制度，由全國統(tǒng)一發(fā)放生產(chǎn)許可證。但有些地方不接受生產(chǎn)許可證，只接受地方發(fā)放的安全認(rèn)可證，這是不妥的。對無生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)企業(yè)及其電梯應(yīng)重點(diǎn)查處，尤其是嚴(yán)禁缺少安裝裝置的“簡易電梯”與拆舊梯油漆翻新的不符安全要求的廉價梯進(jìn)入用戶。對已有
電梯生產(chǎn)許可證的企業(yè)產(chǎn)品需升級的，在試制品鑒定合格后，應(yīng)給予試制生產(chǎn)期。此外安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)規(guī)定的安全電梯配件部件，如門鎖、限速器、安全鉗與緩沖器，必須經(jīng)型式試驗(yàn)合格后，才能銷售與使用。EN81-1：1998版本及GB16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定電氣控制裝置中安全電路是安全部件，也需要做型式試驗(yàn)。
